搞搞鎮國立鐵路

搞搞鎮國立鐵路
類型	鐵路管理公司
成立	2015年6月18日
結束	2020年12月15日
創辦人	PK
總部	香港
擁有人	榮耀主席：PK 主席：Hugo_middle2
員工人數	8
服務資料
服務範圍	搞搞鎮
產品	鐵路路線、技術
附加資料
網站	https://www.facebook.com/KTRKasukano/

搞搞鎮國立鐵路（英文：Kasukano Train Railway，日文：カスカノ国立鉄道会社，簡稱搞鐵、KTR），於2015年6月18日成立，為搞搞鎮國與搞搞鎮鐵路聯盟伺服器內最大的公共運輸系統。目前已於搞搞鎮國、新大谷等地區經營多條路線。

基本資料

營運分部

• 搞搞鎮分部 （終止營運）
• 重點城分部（終止營運）
• 復活城分部（終止營運）
• 洛聖加分部（終止營運）
• 宮水分部（終止營運）
• 概念國分部（計劃失敗）

營運業務

• 高運量鐵路：搞搞鎮本線、瀛海新幹線（搞聯鐵營運）
• 中運量鐵路：一般路線
• 低運量鐵路：一般輕軌線
• 輕便鐵路：搞輕鐵

歷史

創立時間

• 「公路軌道交通管理公司」時期起計：2014年8月23日。
• 「國有化」時期起計：2015年6月18日。

緣起

2015年初，搞鐵的前管理公司，「公路軌道交通管理公司」於「三茶伺服器」營運「三茶電鐵」。直至同年6月，三茶伺服器停止營運，公路軌道交通管理公司隨即把總部搬遷至搞搞鎮國，其後被搞搞鎮國政府以80億搞幣國有化，成為搞搞鎮國交通部的一個部門，並成立搞鐵。

初期路網

搞搞鎮國開國後，隨即開發西北部。起初為一小漁村，後來慢慢現代化而成為一個高密度住宅區。同時，搞搞鎮東部的商業活動亦日漸頻繁，政府便興建一條鐵路連接東西兩邊，並取名為搞搞鎮西線（後演變為都環線飯前橋站至盛沖站路段）。發展完搞搞鎮西線後，同年八月，搞搞鎮第二條路線狗鞍山線開通，連結搞搞鎮大陸南北地區。

2015年8月，位於搞搞鎮國北部的新大谷（初名為打冷國）亦開始發展，搞搞鎮政府便從市中心附近的八戶橋建造打搞線駁新大谷。同年10月，鐮刀半島東部的東海地區亦開始發展，打搞線新增東海支線，與區內其他鐵路組成一個完善的鐵路網。

2016年4月搞鐵重新發展後，陸續開通白水線、搞島線、西行寺線等其餘路線，同年出生點搬遷至南部帶動南部發展，使上白澤、蓬萊山等新市鎮愈趨繁華。至2016年6月時，搞鐵已經成為一個穩定的鐵路網，同時並與南方國家永佐國共同興建「新創鐵4號線」，全長60公里，共4個站，是輝煌時期的印證。

外部業務拓展

主條目：重點鐵路、搞搞鎮國立鐵路洛聖加分部和五一事件

2016年8月13日，由納斯卡計劃伺服器主導之重點鐵路暨重點世界正式成立。搞鐵於該世界創立重點城分部，並於該年八月至十二月獲邀擔任該世界的管理層。

2016年12月18日，搞搞鎮國立鐵路經納斯卡計劃伺服器負責人獲准，取得在洛聖加的大尺度發展許可。當時發展五條線路：啄木線、北陸線、東岸線、青原號及南環線。同時此段期間亦在本部完成 Regnar 月台門的改良。

2017年5月1日，受五一事件影響，搞搞鎮國立鐵路宣佈在洛聖加停止發展。除南環線交由海龍鐵路（後為新景仰鐵路）完成建設及營運外，所有路線交由當地政府處分（而後當地政府成立啄木市交通局啄木捷運管理相關業務）。

搞鐵路線整併計畫

2017年8月，重光三月的搞鐵配合搞搞鎮前瞻基礎建設計畫，由搞鐵工作人員討論區提案、討論並修改後，將路網定案「二環二縱三橫」，並整併、檢討、新增路線。9月時提出重新發展花映塚線、東谷橋線的計畫。10月時亦再新增曇灣線，目前營運規模預計超過200個站點。11~12月時決定搞鐵路網階段性最終計畫，再交付予交通部審議。

路線整併計畫要點
路線整併計畫要點： 增設、延長路線 北岸線、東谷橋線、花映塚線、曇灣線、悠華線。 南北環線博覽館支線 南北環線東段（新狗鞍山站--大坑渠站）、四陸沖連接線（大學站--玉蘭道站） 南泉線、打搞線、蹴場線東延 裁併原有路線 飯田站廢除。 空港特急、出生點快速鐵路合併為瀛海新幹線交付公營。 狗鞍山線、白水線部分至下水站、搞島線部分合併為南北環線 廢除搞島線支線往內海灣站，並改由花映塚線營運。 西行寺線重新整併 打搞線重新整併 都環線重新整併 設施優化 部分站體重建。 部分站體與其他國營鐵路合建。 部分站體合併搞輕鐵站。 彎道半徑擴大，並興建基礎設施。 新增自動發車。 部分站體新增月台門 軌道優化 車廠優化、重建

路線

路線列表

<metadesc>搞搞鎮國立鐵路路線列表</metadesc>

路線圖（二期）
路線		編號	啟用日期	區間	車站數	長度（公里）	現況	系統	車廠
一般路線
都環線		L1	2019年10月31日	桃明 - 玉蘭道	9	7.4	營運中	鋼輪路軌系統（中運量）	夢洲車廠
				玉蘭道 - 桃明	7		細部設計
南北環線		L2	2019年7月1日	八雲 - 潮鳴北	19	18.2	營運中	鋼輪路軌系統（中運量）	水戶車輛基地
				潮鳴北 - 打朗巷	12		細部設計
			2020年6月6日	打朗巷 - 八雲	9	9.5	營運中
打搞線	本線	1	2020年7月31日	暮內 - 馬卡龍灣	3	4.2	營運中	鋼輪路軌系統（中運量）	永松車廠
			2019年8月25日	馬卡龍灣 - 番澳	10	7.9
			2020年7月31日	番澳 - 打朗巷	6	7.8
	支線		2020年7月31日	東海 - 打搞湖	3	3.6
			2019年8月25日	打搞湖 - 新飯田	5	5.0
西行寺線		2	2020年5月9日	新蓬萊 - 大東	8	13.1	營運中	鋼輪路軌系統（中運量）	北港車廠
				大東 - 北港	7		細部設計
蹴場線		3		共和公園 - 欖頂	1		可行性研究	鋼輪路軌系統（中運量）	水橋車廠
				欖頂 - 番角	4		興建中
			2019年12月31日	番角 - 打湖	7	5.0	營運中
				打湖 - 群木	7		細部設計
南泉線		4	2020年5月9日	西行寺 - 上白澤	7	7.3	營運中	鋼輪路軌系統（中運量）	水戶車輛基地
				上白澤 - 南泉	9		細部設計
北岸線		5	2020年7月1日	下白澤 - 北岸	13	16.4	營運中	輕型路軌系統（低運量）	下白澤車廠
花映塚線		6		瀧原 - 定水	20		綜合規劃	鋼輪路軌系統（中運量）	佛斯車廠
東洲線		L2a		高根 - 楓洲	6		綜合規劃	鋼輪路軌系統（中運量）	下白澤車廠

路網

目前全路網除少部分路段已通車營運外，極大多數仍重建中。除了搞搞鎮市共14個行政區以外，未來預計行經永佐縣3個行政區、悠華縣4個行政區，加上新大谷國新大谷市2個行政區、雷根國二縣市（青林市、基湖縣）共2個行政區，總計會經過25個行政區。

第一階段路網行經行政區
城市	行政區
搞搞鎮市	飯前橋區、石桃區、中央區、四陸沖區、白水區、下水區、蓬萊區、西行寺區、江原特別行政區
第二階段路網新行經行政區
城市	行政區
搞搞鎮市	上白澤特別行政區、夢洲區、曇灣區、瀛洲區
新大谷縣	新大谷市、東海特別行政區
基湖縣	基湖市
規劃興建中路網新行經行政區
城市	行政區
搞搞鎮市	城東區
悠華縣	悠華市、東谷橋鎮、二水鄉、青里鎮
永佐縣	筑州鎮、板橋市、萬砂鄉
青林市	河田區
基湖縣	佐倉下鄉

營運地區

目前覆蓋搞搞鎮八成已發展地帶，及於搞搞鎮聯邦範圍內跨越兩個國家。

• 搞搞鎮國搞搞鎮市全區
• 新大谷
  • 東海特別行政區
  • 新大谷區

服務類型

• 重型軌道交通
  • 傳統鐵路
  • 城市軌道運輸
• 跨境鐵路：瀛海新幹線
• 輕便鐵路：搞搞鎮輕型鐵路、御虎山市電
• 單軌電車：計畫中

路線

註：斜體表該路線尚未通車。

• 新幹線／特快
  • 瀛海新幹線（代理營運商）
• 中運量路線
  • 都環線（環狀）
  • 南北環線（環狀）
  • 打搞線
  • 西行寺線
  • 蹴場線
  • 南泉線
  • 北岸線
  • 花映塚線
  • 東谷橋線
• 低運量（LRRT）路線：
  • 悠華線
• 其他路線：
• 已裁撤廢止部分

已裁撤路線
搞搞鎮西線（西瓜線） 搞搞鎮東線（東瓜線） 夢橋線 狗鞍山線（九安山線） 白水線（癲水圍線、南瓜線） 搞島線 搞島線內海灣支線 空港特急 出生點快速鐵路 迪迪尼線 世界樹線 橋北線 伺服器概覽鐵路（代理營運商）

路網

搞搞鎮國立鐵路至開設以來，共分為三期路網

• 第一期路網包括搞搞鎮西線、搞搞鎮東線四陸沖段、狗鞍山線、打搞線、白水線、搞島線
• 第二期路網包括西行寺線、蹴場線、南泉線、出生點快速鐵路、空港特急、都環線
• 第三期路網包括打搞線東延、蹴場線東延、南北環線、瀛海新幹線、北岸線、花映塚線
• 遠期計劃包括東谷橋線、悠華線、西行寺線南延、曇灣線、南泉-東海聯絡線。

管理單位

• 搞搞鎮國交通部

主要工作人員

• 榮耀主席：Pk_HolidayBoy
• 主席：Hugo_middle2
• GaberPlaysGame
• GCHK_HimStore
• JKJKJAY
• MineStileXDD
• Ranger728
• tutuw002

旗下單位

• 搞搞鎮輕型鐵路
• 御虎山市電

車站設施

搞鐵每個車站的設計不同，但大部分車站均有安裝以下設施：

• 車站控制中心
• 客務中心
• 廁所
• 月台門
  • 以 Regnar 月台門為主流
  • 預估運量較低的車站暫不裝設
• 綜合工作臺
  • 為考量真實性，較新之車站正逐漸淘汰此設施

圖庫

• 

  搞鐵第二代 Logo

參見

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