海天鐵路
| 海天鐵路 | |
|---|---|
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| 類型 | 鐵路管理公司 |
| 成立 | 2013年3月22日 |
| 創辦人 | Gabriel Chu |
| 總部 | 香港概念國 |
| 擁有人 | Gabriel Chu |
| 員工人數 | 2 |
| 服務資料 | |
| 服務範圍 | 洛聖加、概念國 |
| 產品 | 鐵路路線、技術 |
| 附加資料 | |
| 網站 | https://seaskyrailway.weebly.com/ |
海天鐵路公司 ( 英語 : Sea Sky Railway，簡稱 : SSR )，成立於2013年3月22日。SSR 是一間在 Minecarft 中少數大型跨服發展的鐵路公司。
公司發展史
初期發展-(2013-2015)
SSR 在2013-2014年間，曾經在 KUMA 伺服器中擁有一條輕軌鐵路，該輕軌因 KUMA 伺服器人流開始減少及高層管理不善而於2014年停止營運。
在2014年底，受到魅影鐵路主席 Owen Chu 邀請進入蝙蝠洞市發展，惜該市在2015年初的大地震受破壞，而 FTR 和 SSR 於2014年底開始計劃的 MCRA 亦在2015年第一季開始發展，最終成為聯合鐵路。
BCS 時期(2014-2016)
SSR 在2014年進入 Builder Carft Server 建造，並經商議後與沙漠鐵路合併，而且在 BCS 1.8中延伸了重生線至下邊圍站，同時也改裝了鐵路橋並安裝節能裝置。隨著 Minecraft 推出1.11版本，BCS 亦升級至1.11，但由於海天鐵路在 BCS 1.11的發展程度下降及與時任沙漠鐵路主席 GCHK_HimStore / Yat_Him_Jason 意見不合，兩方分裂至未合併時的情況。基於此，海天房屋公司於2015年在 BCS 1.11的發展情況有所改善，最終海天鐵路於 BCS 1.11再次建造鐵路，惜因伺服器受 DDoS 攻擊而未能完成有關工程，而 BCS 至今仍然關閉。
聯合鐵路時期 (2015-2016)
海天鐵路於2015年初加入於新生市發展，並加入由魅影鐵路成立之聯合鐵路作為創始成員之一。在2015年3月左右，開始建造新生市歷史上第一條跨海鐵路--都市線。
營運路線(停止營運前)
- 都市線 Metropolitan Line
- 臨海綫 Waterfront Line
新聯合鐵路時期 (2016-2020)
隨著聯合鐵路遷入飛渡市發展，海天鐵路終在2016年11月申請建造一條連接鐵研市至東南部的一條鐵路，該鐵路在2017年5月經過走線修正及行政會議通過批准興建。但獲批後隨即因不同因素而令該鐵路仍未通車。2020年10月8日，海天鐵路停止於飛渡市營運。
營運路線(停止營運前)
- 都市線 Metropolitan Line (正在建造)
洛聖加時期 (2017-)
隨著合作鐵路計劃的推行，海天鐵路成功申請一條往返義忠碼頭至都石的輕軌，但同受不同因素影響該輕軌延至2019年8月12日才通車。
營運路線
- 都景線 Metking Line
概念國時期 (2017-)
隨著概念國的成立，海天鐵路再次開展了新一頁，海天鐵路於2017年8月開始於概念國的發展。直至2021年8月為止，海天鐵路於概念國擁有五條中型鐵路系統以及兩條高速鐵路。
營運路線
- 循環線 Circle Line
- 中央線 Central Line
- 區域線 District Line
- 港南線 Kong Nam Line
- 空港特急 Airport Express (正在建造)
- 概念號 Idea Express
- 自由號 Freedom Express
自由城時期 (2020/4/5-2020/4/24)
2020年4月5日，海天鐵路成立自由城分部並於同日正式開始建造連接機場至相樺的兩條鐵路，於4月20日宣佈紅沙田機場快綫即將通車。但自由城政府及伺服器在4月24日解散，因此在同日起自由城分部終止營運。由成立至終止營運只有19天，為海天鐵路10個分部營運時間最短的分部。
營運路線(停止營運前)
- 紅沙田機場連綫 Red Shatin Airport Connect
- 紅沙田機場快綫 Red Shatin Airport Express
車資
海天鐵路現時於飛渡市及概念國之鐵路系統均需付款才可使用，而未來於洛聖加的系統則為免費系統。
車票種類
位於飛渡市的鐵路系統，海天鐵路是採用由飛渡市交通部建立的 PISA 卡作收費系統，並以收費區計算，詳細可參閱蝙蝠洞國大典。
而在概念國的系統，海天鐵路是採用 Minestile 的副產品 IC 卡作收費系統，同以收費區計算。
車站及列車廣播
海天鐵路自2017年8月起在概念國的系統正式加入廣播系統，由 XD_Eason_Lui 負責錄製相關廣播，廣播依次為廣東話及英語，並不設普通話廣播。以往海天鐵路只會於旗下系統設置列車資訊屏。
營運列車
海天鐵路在不同伺服器的鐵路系統正使用不同列車，大部份為由海天列車製造株式會社提供。
聯合鐵路
海天鐵路在2015-2016年於聯合鐵路營運之都市綫及臨海綫使用 C220 Stock 22及25卡營運，前者屬都市綫，後者屬臨海綫，2016年初在都市綫引入5抽 S16 Stock 22卡營運。兩款列車均以4-5個車卡為一組。
列車編組
C220 22卡:D1XX(4卡)-P1XX(5卡)+M1XX(4卡)+P1XX(5卡)-D1XX(4卡)
C220 25卡:D1XX(4卡)-P1XX(4卡)+M1XX(4卡)-F1XX(5卡)+P1XX(4卡)-D1XX(4卡)
S16 22卡:A3XX(4卡)+C3XX(5卡)+B3XX(4卡)-C3XX(5卡)+A3XX(4卡)
洛聖加
預計2018年通車的都景綫將會使用 New Horizon Train 4卡編組。
列車編組
New Horizon Train 4卡:
概念國
海天鐵路現時在概念國的營運路線大部份正使用 S17 Stock 21卡營運，S17 Stock將會使用以3個車卡為一組。而區域線及未來機場快綫循環線、中央線、港南線將使用 S21 Stock。此外，中央線亦有5抽 New Horizon Train 7卡列車，所有列車均以3個車卡為一組。
維修車廠
海天鐵路於循環線、中央線、港南線所有列車由上邊圍車廠管理，而上邊圍車廠將提供所有 S-Stock 列車的重大保養工作及大修工程。
至於區域線及機場快綫將會使用天麗車廠，此車廠目前正在建造，並將會成為海天鐵路列車的總修中心。
未來發展
建造中的路線
海天鐵路目前正在發展數條新路線。當中包括循環線第三期、港南線二期以及空港特急，有關路線預計2022-2023年通車。
設施改善工程
海天鐵路將在部分車站加設及試驗列車到站時間預報系統 3.0(Next Train 3.0)以配合新信號系統啟用。